低燃費タイヤにも、“走る喜び”を。
ツーリング・エコタイヤ「EAGLE LS EXE」新発売 |
| 日本グッドイヤ−株式会社（谷川 光照 社長）は、低燃費性能を備えながら、シャープなハンドリング性能を実現した“ツーリング・エコタイヤ”「EAGLE LS EXE」を2012年2月1日新発売致します。 |
「EAGLE LS EXE」は、（社）日本自動車タイヤ協会が定める低燃費タイヤの適合を受けながら、欧州製ハイパフォーマンスタイヤでは常識化している「左右非対称パターン」を採用し、シャープなハンドリング性能を実現した、ツーリング・エコタイヤです。
低燃費タイヤでも、走る楽しさを求めるドライバーや、インチアップ、ドレスアップを楽しむユーザーがターゲットです。
サイズは、合計６３サイズ（１５〜２０インチ、偏平率３０〜６５）、価格はオ−プン価格です。 |
| |
| インチ |
サイズ |
| 15 |
195/50R15 82V |
| 185/55R15 82V |
| 195/55R15 85V |
| 205/55R15 88V |
| 185/60R15 84H |
| 195/60R15 88H |
| 205/60R15 91H |
| 185/65R15 88H |
| 195/65R15 91H |
| 205/65R15 94H |
| 16 |
195/55R16 87V |
| 205/55R16 91V |
| 215/55R16 93V |
| 225/55R16 95V |
| 175/60R16 82H |
| 195/60R16 89H |
| 205/60R16 92H |
| 215/60R16 95H |
| 225/60R16 98H |
| 195/65R16 92V |
| 205/65R16 95H |
| 215/65R16 98H |
| 17 |
205/40R17 84W XL |
| 215/40R17 87W XL |
| 205/45R17 88W XL |
| 215/45R17 91W XL |
| 225/45R17 91W |
| 235/45R17 94W |
| 245/45R17 95W |
| 205/50R17 93V XL |
| 215/50R17 95V XL |
| 225/50R17 94V |
| 215/55R17 94V |
| 225/55R17 97V |
|
| インチ |
サイズ |
| 18 |
265/35R18 97W XL |
| 215/40R18 89W XL |
| 225/40R18 92W XL |
| 235/40R18 95W XL |
| 245/40R18 97W XL |
| 255/40R18 99W XL |
| 215/45R18 89W |
| 225/45R18 91W |
| 235/45R18 94W |
| 245/45R18 100W XL |
| 235/50R18 97V |
| 19 |
265/30R19 93W XL |
| 275/30R19 96W XL |
| 215/35R19 85W XL |
| 225/35R19 88W XL |
| 235/35R19 91W XL |
| 245/35R19 93W XL |
| 225/40R19 93W XL |
| 245/40R19 98W XL |
| 245/45R19 102W XL |
| 20 |
235/30R20 88W XL |
| 225/35R20 90W XL |
| 245/35R20 95W XL |
| 245/40R20 99W XL |
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合計63サイズ
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| (1)〈シャープなハンドリング性能！〉 |
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新開発の左右非対称パターンや構造等の採用でタイヤ横剛性が向上。シャープなハンドリングを実現します。 |
| (2)〈進化した低転がり性能！〉 |
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進化した「e-Hybridコンパウンド」がトレッドの発熱を抑え低転がり抵抗を実現します。 |
| (3)〈手応えのあるコンフォート性能！〉 |
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従来より好評の特殊防振ゴムＮＶＲラバーを低発熱タイプにして採用。快適な乗り心地を実現します。 |
| (4)〈向上したライフ性能！〉 |
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「ロングライフポリマー」と新パターンの採用により、摩耗性能が向上しました。 |
| 「EAGLE LS EXE」に採用されたテクノロジ−の一部紹介 |
| ■「EXE専用 左右非対称パターン」 |
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欧州のハイパフォーマンスタイヤで数多く採用されている左右非対称の５リブパターンを採用。運動性能を向上させるレスポンスブロックをアウト側にランド比74％で配置。また、アンチハイドロブロックをイン側にランド比69％で配置し、ドライ、ウェットとも線形感のあるシャープなハンドリングを実現します。 |
| ■「高剛性コンストラクション」 |
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接地形状を最適化するために可能な限り適正化されたプライ形状を持つ「EXEケースライン」と発熱を抑えながら高い操縦安定性に貢献する「薄型・高剛性サイドウォール」により横剛性が向上し、シャープなハンドリングを実現します。 |
| ■「低燃費タイヤ」 ラベリングＡ＆ｂ（一部Ａ＆ｃ） |
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進化した「e-Hybridコンパウンド」、低発熱タイプの「ＮＶＲラバー」を採用することで、余分な発熱を最低限に抑え、低燃費化を実現しました。 |
| ■「ロングライフポリマー」 |
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トレッドゴムの分子結合をより強化させることで、コンパウンドの屈曲性が高まり分子の断裂が抑えられ、摩耗に強いタイヤになります。 |
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