TECHNOLOGY
場所も状況も問わない安定感を生み出すハイグリップテクノロジー
アローヘッドセンターリブ
- 性能の高さ象徴するアローヘッドセンターリブ。トレッドセンターに配されたストレートリブは高速走行時の直進安定性を向上させ、シャープなコントロール性を確保します。
クーリンググルーブ
- ウェット性能を決定づける排水性を向上させるために設けられた3次元曲線グルーブです。大型のブロックを分割して、スポーツ走行時の発熱を積極的に排出します。
デュアルアクアトレイル
- アローヘッドセンターリブの両サイドに配された2本のストレートグルーブ。グルーブ内に配されたアクアトレイルによって排水性が向上し、ウェット性能を高めています。
ストレートディカップリングサイプ
- DUCARO REVSPECから継承された、大型ブロックにタイヤ回転方向に刻まれた細い縦グルーブ。偏摩耗の抑制に効果をもたらします。
※内部構造図はイメージです。実際に色はついておりません。
- ハイブリッドオーバーレイヤー＆エッジレイヤー
- 限界コーナリング時において、常に安定した接地形状を確保するために高剛性「ハイブリッドオーバーレイヤー＆エッジレイヤー」を搭載。
- スチールスタビライザー
- コーナリング時のバランスを最適化するともにアクセルワーク・ブレーキングワークのレスポンスを高めワインディングロードでのコントロール性をアップ。
- ゲーターバックデザイン
- F1 用レインタイヤの「ゲーターバックパターン」がレヴスペックトレッドデザインのルーツ。「Bio-TRED」や「撥水シリカ」のハイブリッド効果により、さらにウェット性能を向上させています。
- スラントノーズブロック
- ブロックを３次元にラウンドさせた専用形状。タイヤスライド時にエッジ逃げを抑制し、接地ブロックの最大の働きを引き出すことでシャープなハンドリングを実現します。
- ハイブリッド・コンピュータ・モデリング
- 接地形状・接地圧/摩耗変化など、様々なシチュエーションを設定しコンピュータ・モデリング。リアルスポーツタイヤ専用設計のトレッドパターンを検証。
- 強力なドライグリップ
- とうもろこしを原料としたゴム補強材「バイオフィラー」を配合した「バイオトレッド」をRS-02専用にチューニング。 コンパウンドの分子結合力が強く、しかも路面への追従性に富む特性で、強力なグリップ力を生みます。
SIZE LIST
18 35 255/35R18 90W 256 635 9 8.5~10.0 265/35R18 93W 271 642 9.5 9.0~10.5 275/35R18 95W 274 648 9.5 9.0~11.0 40 215/40R18 85W 218 628 7.5 7.0~8.5 225/40R18 88W 237 636 8 7.5~9.0 235/40R18 91W 248 642 8.5 8.0~9.5 245/40R18 93W 252 650 8.5 8.0~9.5 45 215/45R18 89W 213 654 7 7.0~8.0 225/45R18 91W 230 659 7.5 7.0~8.5 17 40 235/40R17 90W 245 620 8.5 8.0~9.5 245/40R17 91W 250 627 8.5 8.0~9.5 255/40R17 94W 263 634 9 8.5~10.0 45 225/45R17 90W 228 632 7.5 7.0~8.5 235/45R17 93W 238 644 8 7.5~9.0 16 45 195/45ZR16 195 580 6.5 6.0~7.5 ※ 215/45R16 86W 216 600 7 7.0~8.0 50 195/50R16 84V 195 602 6 5.5~7.0 215/50R16 90V 221 621 7 6.0~7.5 14 55 165/55R14 72V 165 537 5 4.5~6.0 全サイズリムプロテクター付です。全サイズチューブレスタイヤです。EAGLE REVSPEC RS-02は、方向性パターンを採用しておりますので、装着の際はサイドウォールに打刻されたローテーションマーク（
）をタイヤの回転方向に合わせ、全てが同一方向になるように装着してください。※印のパターンはDUCARO REVSPECになります。EAGLE REVSPEC RS-02とは性能及び材質が異なります。
