オールシーズンタイヤってどうなの？
～スキーリゾートに行ってみた実況レポート
by 藤島 知子

1.東京を出発

天気は雨。ベクターを履いたシエンタで、東京・赤坂にある日本グッドイヤーの本社を出発。グランデコスノーリゾートへ向かいます。
オールシーズンタイヤは、夏の路面温度が高いときも履けて、そのまま履き替えないで雪の路面も走れるっていうのが、すごいところですよね。

2.首都高を走行

ベクターは、走らせたフィーリングがとても良くて、首都高の路面のギャップを乗り越えたときも、しっとりと乗り越えてみせてくれるところが好きです。自分で路面を踏みしめながら前に進んでいける感覚があって、自然と楽しくなります。

3.東北自動車道へ

4.引き続き東北自動車道を走行
グランデコに到着！

佐野SAでウェザーレディを履いたハリアーに乗り換えて、さらに北上します。
ウェザーレディは「すごく勇ましいタイヤ」という感じ。荒れた路面では、あえてゴツゴツとした感覚をハンドルに伝えてくるところもあるし、路面から伝わる音もある程度感じられます。
唐突に曲がったりレーンを移ったりした後に、クルマの動きが自然と落ち着き一連の動きがまとまるので快適。
天気が雪に変わる中、無事グランデコに到着しました！

5.翌朝、リゾート周辺の
雪道を走行

昨夜の雪で積雪は4cmぐらい。気温は2度で、雪がちょっと溶けかかり、柔らかくなって滑りやすい路面を、まずウェザーレディで走行。
アクセルを軽く踏む分にはなんの心配もなく前にコロコロと進んでいきます。
雪解け水が浮き、一部アスファルトが露出している道で、雪からアスファルトに変化する過程でも違和感なく走っていけますね。
滑りやすい場所から急にグリップのある場所に行くときも違和感なし！

6.シャーベット路面を走行

シャーベット状態でも、ブレーキをやさしく踏んであげれば自分のイメージした車速を維持できます。
車速が高まればブレーキをバッと踏んだときに滑る場面はありますが、車体が重たいSUVをスムーズに動かすという意味では十分な安心感を与えてくれます。思っていたよりは走れるなっていう感じです。

7.クルマをチェンジ
リゾート周辺の雪道を走行

今度はベクターを装着したシエンタに乗り換えて雪道を走行します。
かなり滑りやすい場所でアクセルを軽く踏むと、結構グイグイ前に進んでいきます。でも、雪が深く轍（わだち）のある所でハンドルを切って走りだすと、カーブで雪が引っ掛かる感じ。アクセルを深く踏み込んだときには若干滑りだし、アクセルを緩めるとまたコロコロッて前に転がっていく。「もう無理ですよ」ってタイヤが伝えてくるのは、ウェザーレディと性格が似ているかな。ベクターは、よりスムーズにクルマが進んでいく感覚があります。

8.シャーベット路面を走行

そこそこ前に進んでいけますが、ちょっと強めにブレーキを踏むとさすがに滑ります。でも、滑ってからアクセルペダルの踏み込み量を減らしてあげればグリップが回復します。
片側のタイヤがアスファルトで片側がシャーベット路面の上という状況でも、タイヤが変に滑ってハンドルがとられるようなことも少なくて、足をとられにくいのが良いですね。丁寧に操作すれば普段と変わらない感覚で扱えます。