EAGLE F1 ASYMMETRIC6 （イーグル エフワン アシメトリックシックス）
ウルトラハイパフォーマンス
夏タイヤ スポーツタイヤ 低車外音タイヤ
推奨車種
ハイパフォーマンスカーに求められる運動性能、快適性、安全性を高次元でバランスしながらも、従来品を凌ぐドライ性能を実現したウルトラハイパフォーマンススポーツタイヤ。
スポーツ
グリップ
乗り心地
非対称パターン
レスポンス
特徴・性能
READY FOR ANYTHING
全てをあきらめない
-
ドライ性能
ドライ路面での操縦安定性とブレーキ性能を発揮。 -
ウエット性能
トレッドゴムの柔軟性向上により、ウエット性能がアップ。 -
静粛性能
静粛性を追求したトレッドパターンを採用してノイズを低減。 -
転がり抵抗性能
軽量化と新樹脂配合コンパウンドの採用、サイドウォール形状の最適化により燃費性能に貢献。
脱炭素社会を見据え、
電気自動車にも対応できる性能を搭載。
電気自動車のタイヤに求められる性能
グリップ・ブレーキ性能
電気自動車は電気モーターによって瞬時にトルクを発生させるため、アクセルを踏むとすぐに最大パワーを発揮します。ガソリン車と比べると激しい荷重移動が起きるため、高いグリップ性能・ブレーキ性能が求められます。
静粛性能
モーター駆動の電気自動車はエンジン音が無く、路面に接するタイヤから発生するノイズが目立って聞こえるため、高い静粛性が求められます。
転がり抵抗性能
電気自動車での長距離ドライブは電欠のリスクがあります。
電力消費を抑制し、航続距離を延ばすために、転がり抵抗性能が求められます。
EAGLE F1 ASYMMETRIC 6は電気自動車に求められる性能をすべて備え、
電気自動車への装着にも対応しています。
テクノロジー
トレッドパターン
独自の非対称パターンを採用し、ドライ性能、ウエット性能、静粛性を追求。
ドライコンタクトプラステクノロジー
負荷の変動に対して接地形状を最適化。ステアリング操作やブレーキ時のグリップ力と応答性を高めています。
テスト条件はページ下部をご覧ください。
ウエットブレーキングプロテクノロジー
トレッドゴムの柔軟性を上げる新樹脂配合コンパウンドを使用することで、高いドライ性能を実現しながら、ウエット性能がさらに向上。
テスト条件はページ下部をご覧ください。
クワイエットテクノロジー
リブセンターの横溝を従来品より細かくしたことで共鳴音を低減。また、ショルダー部にチャンファー（面取り）を入れて接地面とのたたき音を緩和。
テスト条件はページ下部をご覧ください。
フューエルセービングテクノロジー
転がり抵抗改善のため、軽量化に加えて新樹脂配合コンパウンドを採用。さらに、サイドウォールをラウンド形状にして空気の乱流を低減。
EAGLE F1 ASYMMETRIC 5との性能比較
運動性能、快適性、ドライ性能、安全性の項目で性能向上。
ハイパフォーマンスカーにふさわしい性能を高次元でバランス。
テスト条件：
●ドライブレーキ
路面：アスファルト路面／テスト車：国産1,986cc FF ハッチバック／タイヤサイズ：215/45R17 91Y XL ／空気圧(kPa)：F290/R280 ／試験速度：100km/hからの制動／ABS作動：有
●ウェットブレーキ
路面：アスファルト路面（水深1.0mm） ／テスト車：国産1,986cc FF ハッチバック／タイヤサイズ：215/45R17 91Y XL ／空気圧(kPa)：F290/R280 ／試験速度：100km/hからの制動／ABS作動：有
●パターンノイズ・ロードノイズ
路面：アスファルト路／テスト車：国産2,493cc FR セダン／タイヤサイズ：235/45ZR18 98Y XL ／空気圧(kPa)：F260/R260 ／試験速度：60km/h
※上記テストはタイヤの表示に関する公正競争規約に定められた試験方法で試験を行っています。
※上記テスト条件に関する詳細な性能向上しましたデータにつきましては、タイヤ公正取引協議会に届け出てあります。
※上記評価ならびにテスト結果はあくまでも一定の条件で測定されたものであり、車輌の性能、気温、路面状況等により変わり、普遍的なものではありません。
＊印は、弊社テストドライバーによるフィーリング性能評価です。
上記総合性能一覧表は、弊社にて実施したテストにもとづき、特徴・特性をイメージ化したものです。
サイズリスト
| リム径 (inch) |
偏平率 (％) |
タイヤサイズ |  |
 |
総幅 (mm) |
外径 (mm) |
標準リム (inch) |
適用リム (inch) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 19 | 35 | 235/35R19 91Y XL | A | a | 248 | 651 | 8.5 | 8.0～9.5 |
| 255/35R19 96Y XL | A | a | 263 | 661 | 9.0 | 8.5～10.0 | ||
| 40 | 245/40R19 98Y XL | A | a | 252 | 678 | 8.5 | 8.0～9.5 | |
| 255/40R19 100Y XL | A | a | 264 | 688 | 9.0 | 8.5～10.0 | ||
| 45 | 225/45R19 96W XL | A | a | 225 | 684 | 7.5 | 7.0～8.5 | |
| 245/45R19 102Y XL | A | a | 244 | 702 | 8.0 | 7.5～9.0 | ||
| 18 | 35 | 255/35R18 94Y XL | A | a | 264 | 639 | 9.0 | 8.5～10.0 |
| 40 | 225/40R18 92Y XL | A | a | 237 | 639 | 8.0 | 7.5～9.0 | |
| 235/40R18 95Y XL | A | a | 250 | 644 | 8.5 | 8.0～9.5 | ||
| 245/40R18 97Y XL | A | a | 250 | 653 | 8.5 | 8.0～9.5 | ||
| 45 | 225/45R18 95Y XL | A | a | 225 | 662 | 7.5 | 7.0～8.5 | |
| 235/45R18 98Y XL | A | a | 238 | 668 | 8.0 | 7.5～9.0 | ||
| 245/45R18 100Y XL | A | a | 244 | 677 | 8.0 | 7.5～9.0 | ||
| 50 | 235/50R18 101Y XL | A | a | 243 | 693 | 7.5 | 6.5～8.5 | |
| 17 | 40 | 205/40R17 84W XL | B | a | 220 | 594 | 7.5 | 7.0～8.0 |
| 45 | 205/45R17 88Y XL | B | a | 213 | 615 | 7.0 | 6.5～7.5 | |
| 215/45R17 91Y XL | A | a | 214 | 623 | 7.0 | 7.0～8.0 | ||
| 225/45R17 94Y XL | A | a | 227 | 635 | 7.5 | 7.0～8.5 | ||
| 235/45R17 97Y XL | A | a | 236 | 642 | 7.5 | 7.5～9.0 | ||
| 245/45R17 99Y XL | A | a | 245 | 651 | 8.0 | 7.5～9.0 | ||
| 50 | 225/50R17 98Y XL | A | a | 232 | 656 | 7.0 | 6.0～8.0 |
- ※全サイズリムプロテクター付きです。
- ※全サイズチューブレスタイヤです。
- ※XL（EXTRA LOAD）は、耐荷重性能強化タイプです。
- ※EAGLE F1 ASYMMETRIC6は、左右非対称パターンを採用しておりますので、装着の際はサイドウォールに打刻された、「OUTSIDE」の表示に従い正しく装着してください。
- ※なお、EAGLE F1 ASYMMETRIC 6には回転方向の指定はありません。
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乗用車用タイヤ ポジショニングマップ
※各グラフはブランド別にタイヤ性能をイメージ化・ポジショニングしたものです。