EfficientGrip ECO EG01 （エフィシェントグリップ エコ イージーゼロワン）
スタンダードエコ
夏タイヤ 低燃費タイヤ 低車外音タイヤ
推奨車種
ハイブリッド車やエコカーのポテンシャルをより活かすことができる低燃費性能や、ロングライフ性能を兼ね備えているのはもちろん、毎日使うからこそこだわりたいウエット性能、そして快適な乗り心地をも兼ね備えています。経済性や安全性、そして快適性など、さまざまな側面から日々のカーライフをサポートしてくれる、スタンダードエコタイヤです。
低燃費
長持ち
乗り心地
特徴・性能
-
高い低燃費性能で経済性に貢献
タイヤの発熱を抑える低発熱ラバーの採用により、転がり抵抗を低減。さらに構造やパターンデザインを見直すことで、低燃費性能が向上しています。 -
毎日走りたくなるロングライフ性能
タイヤの構造とトレッドパターンを進化させることで、タイヤと路面の接地形状と圧力を良化。さらにトレッド部のラバー素材が、ライフ性能を高めます。 -
高い操縦安定性で快適なハンドリングを実現
パターンと専用構造が、接地形状を最適化し、高い操縦安定性を実現。タイヤがしなやかにたわむように設計されているのでコントロール性も高くなっています。 -
雨天時にも安心感のある排水性
専用のトレッドパターンデザインにより、排水性が向上。これによりハイドロプレーニングを抑制するなど、雨天時の安全性を高めるウエット性能が向上しています。
テクノロジー
低燃費・長持ちに効く FuelSaving テクノロジー
転がり抵抗を低減し、ロングライフを実現する新結合ユニット=アクティブユニット
トレッド部に、発熱抑制に貢献する新結合ユニット=アクティブユニットを配置したフューエルセービングラバーを採用。転がり抵抗を低減し、ロングライフを実現しています。
-
① 当社従来品（GT-ECO Stage）
従来の結合ユニットはシリカとの親和性が低く配置バランスがかたよっているため、シリカ同士の摩擦により発熱しやすい。
-
② フェーエルセービングラバー
新結合ユニット=アクティブユニットはシリカとの親和性が高く、適正に結合するため、均一に分散し、摩擦を抑え発熱をセーブ。ヒステリシスロスを抑えます。
低燃費を実証、転がり抵抗比較テスト
テスト条件
●測定方法：フォース式 ●タイヤサイズ：195/65R15 91H ●速度：80km/h ●荷重：4.82kN ●空気圧：210kPa
※詳細なデータは、タイヤ公正取引協議会に届け出てあります。
長持ちを実証、ロングライフ性能テスト
テスト条件
●走行距離：8,080km ●テスト車両：国産1.8ℓFFセダン（1名乗車）●タイヤサイズ：195/65R15 91H ●空気圧：フロント[230kPa]／リア[220kPa] ●ローテーションの有無：2台並走し、途中で互いのタイヤを交換
※詳細なデータは、タイヤ公正取引協議会に届け出てあります。
低燃費に効く Efficient Structure
専用パターンプロファイルを採用
発熱を抑制し、低燃費性能の向上と操縦安定性に貢献
快適性に効く Cool Cushion Profile
クールクッションプロファイル
-
① フレキシブルケースライン
ケースラインを真円化させる事により、旋回時全荷重域でサイドがしなやかにたわむため、タイヤの挙動が把握しやすくコントロール性能が向上。また、快適な乗り心地も実現。
-
② フューエルセービングラバー
-
③ エフィシェントラバー
コンピューターモデリング（歪みの比較）
-
① 当社従来品（GT-ECO Stage）
サイド部で歪みが大きくなる。
-
② EfficientGrip ECO EG01
クールクッションプロファイルにより、サイド部で歪みが小さくなる。
コーナリングイメージ
タイヤのサイド部が大きくたわむコーナリング走行時もクールクッションプロファイルによってしなやかにたわみ、歪みがおさえられるので、従来商品と比べて、より高い車両コントロール性を実現。
長持ち ・ウエット・快適性に効く専用パターンデザイン
高い操縦安定性を実現するパターン横剛性
パターン横剛性が高くなることによってトレッドの変形を抑え、高い操縦安定性を実現しました。
接地圧を均一化することでロングライフに貢献
タイヤが路面と接するときの接地圧を均一化することで、ゴムの摩耗箇所に偏りがなくなり、タイヤの長持ち化に貢献。
排水性を高めた専用パターン
専用パターンデザインにより優れた排水性を実現し、ハイドロプレーニングを抑制。
当社従来品（GT-ECO Stage）との比較
ウエットブレーキテスト（指数）
テスト条件
●路面：アスファルトブレーキ路（水深約2mm） ●テスト車両：国産1.8ℓFFセダン ●タイヤサイズ：195/65R15 91H ●空気圧：フロント[230kPa]／リア[220kPa] ●進入速度：100km/h ●ABS作動：有
※詳細なデータは、タイヤ公正取引協議会に届け出てあります。
パターンノイズ測定・ロードノイズ測定結果
テスト条件
●路面：パターンノイズ：滑らかな路面／ロードノイズ：荒れた路面
●テスト車両：国産1.8ℓFFセダン ●タイヤサイズ：195/65R15 91H ●空気圧：フロント［230kPa］／リア［220kPa］ ●試験速度：60km/h
※操縦安定性能は、弊社テストドライバーによるフィーリング性能評価です。
※詳細なデータは、タイヤ公正取引協議会に届け出てあります。
従来品 サイズリスト
| リム径 (inch) |
偏平率 (％) |
タイヤサイズ |  |
 |
総幅 (mm) |
外径 (mm) |
標準リム (inch) |
適用リム (inch) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15 | 55 | 195/55R15 85V | A | c | 198 | 595 | 6.0 | 5.5~7.0 |
| 60 | 175/60R15 81H | A | c | 172 | 594 | 5.0 | 5.0~6.0 | |
| 205/60R15 91H | A | c | 206 | 626 | 6.0 | 5.5~7.5 | ||
| 65 | 165/65R15 81S | A | c | 167 | 600 | 5.0 | 4.5~6.0 | |
| 13 | 80 | 165/80R13 83S | A | c | 165 | 595 | 4.5 | 4.0~5.5 |
- ※全サイズチューブレスタイヤです。
| リム径 (inch) |
偏平率 (％) |
タイヤサイズ | 総幅 (mm) |
外径 (mm) |
標準リム (inch) |
適用リム (inch) |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14 | 70 | 195/70R14 91S | 199 | 632 | 6.0 | 5.0~6.5 | ■ |
| 80 | 165/80R14 85S | 166 | 620 | 4.5 | 4.0~5.5 | ● | |
| 175/80R14 88S | 175 | 636 | 5.0 | 4.5~6.0 | ● | ||
| 185/80R14 91S | 187 | 652 | 5.0 | 4.5~6.0 | ● | ||
| 195/80R14 95S | 196 | 664 | 5.5 | 5.0~6.5 | ▲ | ||
| 13 | 65 | 145/65R13 69S | 146 | 519 | 4.5 | 4.0~5.0 | ■ |
| 70 | 185/70R13 86S | 184 | 592 | 5.5 | 4.5~6.0 | ■ | |
| 80 | 135/80R13 70S | 134 | 546 | 3.5 | 3.5~4.5 | ● | |
| 12 | 70 | 145/70R12 69S | 150 | 511 | 4.5 | 3.5~5.0 | ■ |
| 155/70R12 73S | 156 | 523 | 4.5 | 4.0~5.0 | ■ | ||
| 165/70R12 77S | 172 | 537 | 5.0 | 4.0~5.5 | ◆ | ||
| 80 | 135/80R12 68S | 134 | 521 | 3.5 | 3.5~4.5 | ● | |
| 145/80R12 74S | 146 | 539 | 4.0 | 3.5~5.0 | ● | ||
| 155/80R12 77S | 156 | 553 | 4.5 | 4.0~5.0 | ● | ||
| 10 | 82 | 145SR10 | 147 | 490 | 4.0 | 3.5~5.0 | 〇 |
- ※全サイズチューブレスタイヤです。
- ※■印はGT-HYBRID ECO edition、●印はGT080、▲印はGT880+、◆印はGT070、○印はGT80となります。
- ※EfficientGrip ECO EG01とは性能及び材質が異なります。
おすすめタイヤ
乗用車用タイヤ ポジショニングマップ
※各グラフはブランド別にタイヤ性能をイメージ化・ポジショニングしたものです。