コンセプトタイヤ

自動運転技術の進化、都市部におけるカーシェアへの移行など
モビリティエコシステムが進化する中、
タイヤは、自動車と道路の間の唯一の接点として、
モビリティの中核であり続けるのです。
グッドイヤーは、タイヤ、自動車そして
これらを取り巻く環境の相互関係の
革命的変化を目指します。
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カーシェアリング時代にふさわしい高いメンテナンス性

: 同じ道路を走行しようとしているタイヤや自動車とIoTで繋がり、情報を共有。

: AI技術により機能が強化され、その指示によって、現状および未来の摩耗を予測。

: 電磁浮遊方式によりタイヤ交換が容易。

高センサー機能とAIによる路面に合わせた変形

: ウエット路面では«くぼみ»を増やし高い排水性を実現。

: 軽微な損傷であれば自己修復が可能な構造。

センサータイヤ技術

道路状況を読み、乗客の安全と安心感を強化。
クラウド技術によりタイヤと車両間の情報を共有。
容易なメンテナンス

道タイヤ関連の起こりうる事象を瞬時に認知し、未然に防止。
タイヤ性能を最大化し、オペレーションコストを低減、稼働率効率性の向上が見込める。
トールアンドナロー形状

タイヤの転がり抵抗を軽減し、エネルギー効率を向上、都市での電気自動車ユーザーを創出。

トヨタ i-THRILL のためのコンセプトタイヤ

トヨタのコンセプトモデル 3人乗り電動モビリティトヨタ「i-TRILL」のために開発したコンセプトタイヤ。
トヨタ「i-TRIL」に投入の車体を傾けて曲がるアクティブ・リーン技術に触発、二輪車用タイヤの形状から発想。
フロントとリヤで異なる形状

フロントは、傾斜が可能なホイールになっていて、トールアンドナロータイヤへの両方向からの装着が可能。これにより、安定した走行が可能で、より大きなリヤタイヤにより水を排出し、グリップ力を強化。
リヤタイヤは、コーナリングの安定性に寄与し、内側が硬く非対称形状となる。
電気自動車タイヤとしての性能

軽量設計のため、低い転がり抵抗を実現。溝量を軽減し、走行距離を延ばすとともに、ノイズレベルも軽減。

タイヤ設計の新しい方向性

: リムスポークがタイヤサイドウォールにつながる一体デザイン。

: レーザーカービングテクノロジーによるダイナミックなパターンデザイン。

最先端技術の採用

: オープンセル・ポリウレタン発泡体をタイヤ内側に採用するサウンドコンフォートテクノロジーで、タイヤ内での共鳴音ピーク値を抑制。

: タイヤに埋め込んだ電子チップと車載コンピューターの連動による卓越した走行性能と、ランフラットテクノロジーによる安全性能。

磁気浮揚する球体形状の採用でタイヤと車体が分離

: 車体の向きを変えることなく安全・快適に多方向への移動が可能。

: 全方向に移動可能なことで限られたスペースへの駐車が可能。

埋めこまれたセンサーが車両や周囲に対し路面状況や気象状況を伝達することでより高い安全性

: 空気圧・タイヤ摩耗を常時モニタリングすることで、走行距離を伸ばします。

バイオミミクリーのアイデアからサンゴの一種であるブレインコーラルの形状を採用

: 天然のスポンジのようにドライ状態では硬く剛性をあげ、ウエット状態では柔らかく排水性を高めます。

センサーで路面状況を感知

先進センサー技術および専用設計のトレッドにより、路面状況及び気象状況を感知。
アクティブ・ウェア(耐摩耗性)テクノロジー

タイヤと車両の状況をリアルタイムに評価する最先端のアクティブ・ウェア(耐摩耗性) 技術を採用。
カスタム・アルゴリズム

グッドイヤーが開発した独自のアルゴリズムにより、空気圧やタイヤの温度といった変動要素を定義づける。
路面状況に適応

タイヤが«雨で濡れている”又は«滑りやすい”と感知すると、車載システムが状況に合わせてスピードを調整。それにより、制動距離の短縮、確かなコーナリング、操縦安定性の向上、更には衝突防止機能のサポートも実現。